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馬斯克承認特斯拉生意困難_特斯拉馬斯克shib

今天給大家分享馬斯克承認特斯拉生意困難，其中也會對特斯拉馬斯克shib的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

馬斯克為何向媒體哭訴?

美國東部時間上周五，特斯拉CEO馬斯克向媒體公開表達了他去年所承受的巨大壓力和痛苦，以及日益增長的監(jiān)管壓力。據(jù)媒體報道，一些特斯拉董事認為，馬斯克服用安眠藥可能在深夜引發(fā)爭議推文。特斯拉及部分董事正準備應(yīng)對美國方面的傳票，預(yù)計最快下周與官員會面。馬斯克在一番真情流露的訴說之后，特斯拉股價應(yīng)聲下跌。

擬將特斯拉私有化消息發(fā)布后，馬斯克首次接受媒體***訪。在與《***》對話中，馬斯克透露當時推文是在開車路上發(fā)布，并聲淚俱下回顧了 “最痛苦的一年”，背后很大程度上是因為特斯拉空頭。在10天前突然用推文宣布考慮將特斯拉私有化，并由此引發(fā)軒然***之后，特斯拉董事長兼CEO馬斯克首次接受了媒體***訪。

馬斯克承認特斯拉生意困難_特斯拉馬斯克shib
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

他認為，過去這一年是他職業(yè)生涯中面臨的“最艱難、最痛苦的一年”。但在馬斯克一番至情至性的“哭訴”后，特斯拉股價以大跌作為回應(yīng)。發(fā)私有化推文后 他的噩夢開始了 馬斯克這次瀕臨崩潰，要從他不久前發(fā)的一條推特說起。

***還是抱大腿?馬斯克稱中國車企能干掉世界上大部分車企

他在財報電話會議上稱：“中國的車企是世界上最有競爭力的，在中國以外的地區(qū)也會取得非凡的成就。這取決于***用了什么樣的關(guān)稅政策和是否有貿(mào)易壁壘。如果沒有貿(mào)易壁壘，中國車企能干掉其他世界上大部分車企?！辈粌H如此，他還表示愿意向中國車企授權(quán)特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)和FSD自動駕駛等技術(shù)。

如今，車企搶著抱華為大腿，生怕走慢一步，被市場徹底拋棄。華為的朋友圈日漸擴大，昨天廣汽集團宣布要投資15億元，正式與華為深度合作成立新品牌。曾經(jīng)硬氣十足的日系車企們，也放下身段。前兩天有媒體稱，本田正籌劃與華為聯(lián)手，華為的智能駕駛系統(tǒng)有望搭載在本田的“燁品牌”車型上。

馬斯克承認特斯拉生意困難_特斯拉馬斯克shib
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這時候命運的齒輪開始轉(zhuǎn)動，馬斯克眼見抱大腿無望，選擇了和豐田截然相反的做法：開放大部分電動車專利，公開電控系統(tǒng)源代碼。事實證明，這種把朋友搞得多多的辦法是非常正確的，“蔚小理”就是這么來的，大家一起把市場做大，否則僅靠特斯拉自己對抗這么多傳統(tǒng)燃油車企，勝算相當?shù)拿烀！?/p>

風(fēng)波搞得那么大，結(jié)果還是假的賓利月餅？時報君也要為賓利抱不平，不過還是勞煩各位誠信經(jīng)商啊。時間：2020年12月25日 事件：長城汽車回應(yīng)“ 哈弗H6側(cè)碰氣囊未彈開”事件 本周三，中國汽車技術(shù)研究中心對第三代哈弗H6進行中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）碰撞測試，并與不少網(wǎng)絡(luò)平臺合作直播測試過程。

甚至中國企業(yè)在蓄電池這一端傳導(dǎo)過來的壓力，還不是最沉重的。國產(chǎn)企業(yè)在光伏行業(yè)的統(tǒng)治力，已經(jīng)逼得松下——這一行業(yè)先驅(qū)，于2021年宣布徹底撤出世界光伏電池及面板市場。

馬斯克放話:特斯拉市值能超蘋果+沙特阿美,究竟有多難?

1、而特斯拉的高管馬斯克，則是一直在給他發(fā)信息。在出席公司大會時，他說特斯拉的市值將超越最大的兩個公司，即沙特阿美，和越來越多的市場份額。但對于特斯拉的這番話，很多人還是將信將疑，因為無論是沙特的阿美，還是蘋果，都有著長期的發(fā)展空間。別再做空想了，這家公司更應(yīng)立足于現(xiàn)實。

2、為什么會流傳出這樣的一個說法，其實是非常的簡單的，是因為特斯拉的老總馬斯克在財報電話會議上面非常得意的說自己的市值是很快會超過蘋果和沙特阿美的總和的。

3、馬斯克說即將會超越蘋果加上沙特阿美的市值，但是馬斯克說這樣的話多少都會讓人有一些不信任，畢竟目前特斯拉的業(yè)績并沒有想象中的那么出色，而且銷量確實也沒有達到全球領(lǐng)先水平。

4、總體的這個產(chǎn)品線發(fā)展是沒有問題的，但這個并不能證明他未來的發(fā)展可以超過蘋果。特斯拉現(xiàn)在在全球車企里面的市值確實排名非常高，它可以甩出豐田一倍以上的這個市值市值，現(xiàn)在基本上達到7000億左右。但是蘋果的市值突破3萬億沙特阿美上市之后，市值突破88萬億，當然這個單位都是美元。

特斯拉新工廠虧損數(shù)十億美元,這對特斯拉的經(jīng)營有何影響?

1、這會給特斯拉的資金鏈產(chǎn)生一定的影響。雖然特斯拉本身有著非常強大的綜合實力，特斯拉的現(xiàn)金流也非常穩(wěn)定，但對于數(shù)10億美元的虧損情況來講，即便是像特斯拉這樣的企業(yè)也難以承受。

2、據(jù)路透社6月22日報導(dǎo)，特斯拉CEO馬斯克最近表明，因為充電電池緊缺和電池制造專用工具供貨遇阻，特斯拉在美國得州和德國柏林的新汽車工廠已經(jīng)導(dǎo)致“數(shù)十億美元的經(jīng)濟損失”，由于他們無法提高效益。

3、首要原因：歐美工廠的原材料缺乏 按照新能源汽車市場發(fā)展的全球背景來看，由于目前歐美地區(qū)的特斯拉工廠都是比較缺乏原料和芯片的，這也就導(dǎo)致了特斯拉整車生產(chǎn)量遠遠不如預(yù)期，這才導(dǎo)致了最終的虧損發(fā)生。

4、上海工廠生產(chǎn)受限：雖然上海工廠已恢復(fù)有限生產(chǎn)，但特斯拉仍需密切關(guān)注疫情情況，以確保生產(chǎn)穩(wěn)定。新工廠虧損：特斯拉在柏林和得克薩斯州的新工廠正在損失數(shù)十億美元，這對公司的整體財務(wù)狀況構(gòu)成一定壓力。市場競爭加?。禾厮估媾R來自競爭對手的日益激烈競爭，以及潛在的經(jīng)濟衰退風(fēng)險。

馬斯克說曾經(jīng)考慮讓蘋果收購特斯拉,現(xiàn)在說出這樣得話是在***裸的挑釁...

不過馬斯克的話還沒有得到蘋果CEO庫克的回應(yīng)，但是可以看出來馬斯克帶領(lǐng)下的特斯拉算是從比較艱難的時刻堅強地挺了過來，并逐步發(fā)展壯大。假設(shè)下，如果賣給蘋果，特斯拉或許也能發(fā)展起來，不過能不能有如今的規(guī)模則不好說。

馬斯克在社交平臺表示，“在特斯拉 Model 3 項目陷入最低潮時期，我與蒂姆 · 庫克曾進行接觸，討論蘋果收購特斯拉的可能性，價格僅是目前市值的十分之一。庫克拒絕了開會討論?！睋?jù)悉，在 2017 年下半年到 2018 年上半年這段時間，特斯拉的Model 3 產(chǎn)能遭遇了瓶頸，公司暫時陷入了發(fā)展的困局。

當?shù)貢r間12月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子里，自己曾與蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克接觸，討論蘋果收購特斯拉的可能性，當時特斯拉市值只有目前的十分之一，但蒂姆·庫克拒絕參與討論。據(jù)悉，蘋果公司在自動駕駛汽車領(lǐng)域有可能成為特斯拉的直接競爭對手。

電哥從馬斯克Twitter上獲悉，他曾經(jīng)在 Model 3項目最艱難（產(chǎn)能地獄）時接觸過庫克，討論了蘋果收購特斯拉的可能性，但是結(jié)果是庫克拒絕了這次會面。

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